La composición del rodel de carburo YG6X incluye principalmente las siguientes partes:
1. Contenido principal de metales:
WC (carburo de tungsteno): 93,5% o 94%, es el componente principal del carburo cementado YG6X, el cual determina su dureza y resistencia al desgaste.
Co (cobalto): 6%, es un aglutinante importante para el carburo cementado YG6X, que puede mejorar la resistencia al impacto y la tenacidad de la aleación.
2. Contenido de impurezas:
Ni (níquel) y otras impurezas: contenido bajo, normalmente no más del 0,5%.
3. Propiedades mecánicas:
Densidad: aproximadamente 14,5-15,0 g/cm³.
Dureza (HRA): puede alcanzar 91 o 90HRA o más.
Resistencia a la flexión (σbb/MPa): aproximadamente 1400-1500MPa.
Dureza al impacto σK/(J/cm²): 2,5.
El mecanizado de rodeles de carburo es un proceso que implica múltiples pasos y detalles. A continuación se muestra un proceso claro que incorpora la información relevante del artículo de referencia:
Primero, preparación preliminar.
Preparación de barras de aleación: seleccionar barras con la dureza adecuada según los requisitos del cliente. El carburo cementado está hecho de carburo de tungsteno, carburo de titanio y otros metales como fase dura, cobalto y otros metales como aglutinante, mediante el método de pulvimetalurgia, con alta dureza y baja conductividad térmica.
Selección de tarjeta de proceso: corte de acuerdo con la tarjeta de proceso correspondiente para garantizar que el material cumpla con los requisitos de procesamiento.
En segundo lugar, el proceso de procesamiento.
Prensado: Prensado con punzones y matrices en prensa automatizada para obtener formas y dimensiones básicas. Este paso es la clave para asegurar la forma de la base del rodel.
Sinterización: A través del proceso de sinterización, el cobalto fundido se une con partículas de carburo de tungsteno, lo que mejora aún más la dureza y estabilidad del rodel.
Rectificado: El rectificado de diamante se utiliza para darle al inserto de carburo una forma precisa. Durante el proceso de rectificado, es necesario seleccionar la muela y los parámetros de rectificado correctos para evitar el desgaste de la herramienta y la pérdida de la calidad de la superficie mecanizada. Al mismo tiempo, es necesario prestar atención a la aparición de grietas por rectificado, que generalmente son causadas por la tensión de tracción formada en la superficie de la herramienta que excede el límite de tracción del material. Por lo tanto, la fuente de tensión de tracción debe controlarse estrictamente durante el proceso de rectificado.
Tratamiento del filo: El filo se trata para obtener la forma correcta para conseguir la máxima resistencia al desgaste necesaria para el mecanizado. Este paso es esencial para mejorar el rendimiento de corte y la durabilidad de la rueda cortadora.
Tercero, posprocesamiento
Recubrimientos: La deposición química de vapor y la deposición física de vapor son los dos métodos de recubrimiento disponibles, según el material y el método de procesamiento. El recubrimiento puede mejorar la resistencia al desgaste y a la corrosión del rodel, prolongando su vida útil.
Inspección de calidad: La inspección de calidad de la rueda cortadora de carburo cementado procesada se lleva a cabo para garantizar que cumpla con los requisitos de diseño y uso.
Cuarto, precauciones
Durante todo el proceso de procesamiento, es necesario prestar atención a una operación segura para evitar accidentes.
Controle estrictamente los parámetros de procesamiento y los requisitos del proceso para garantizar la calidad y el rendimiento del rodel.
Verifique periódicamente el estado de los equipos y herramientas y reemplace las piezas muy desgastadas a tiempo para garantizar la precisión y eficiencia del mecanizado.
Mediante la implementación estricta de los pasos y precauciones anteriores, se puede garantizar el mecanizado de alta calidad y el rendimiento de uso a largo plazo del rodel de carburo cementado.
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